Het begon allemaal in 2008 met een Federaal onderzoek naar het verplaatsingsgedrag van het gemeentepersoneel. De gemeente Sint-Gillis schreef zich in voor dit onderzoek en kreeg zo voor het eerst een beeld van het dagelijkse verplaatsingpatroon van het personeel. Maar de gemeente ging verder en lanceerde de opmaak van een bedrijfsvervoersplan voor de gemeentelijke administratie en in het bijzonder het Stadhuis van Sint-Gillis. Via dit plan werden verschillende maatregelen genomen om het gebruik van alternatieven voor de wagen te stimuleren. Zo is er een parkeerplan ingevoerd, is het gratis parkeren in de gemeente afgeschaft, wordt het openbaar vervoer volledig terugbetaald voor het personeel, zijn er dienstfietsen aangekocht en werden er meer en meer fietsenstallingen voorzien op strategische plaatsen.

Al deze maatregelen hebben hun doel niet gemist want uit een recente bevraging onder het personeel blijkt een opmerkelijk positieve evolutie. Zo tonen de resultaten dat tussen 2008 en 2010 het individueel autogebruik sterk is gedaald (van 42% naar 24%), dat het gebruik van het openbaar vervoer sterk is gestegen (van 22% naar 35%) en dat het aantal fietsende personeelsleden toeneemt (van 1% naar 4%).

Het is duidelijk dat een combinatie van ontradende en stimulerende maatregelen het verplaatsingsgedrag positief beïnvloedt en het spreekt voor zich dat met de opmaak van het klimaatplan in 2010 (het CO2-plan) er de volgende jaren nog meer inspanningen en verbeteringen kunnen worden gerealiseerd.